Ik wilde gisteren naar huis van mijn werk, kreeg ik mijn sleutel niet meer in het contact........
Na wat wroeten en schelden kreeg ik hem erin maar de sleutel kreeg ik niet gedraaid, na nog wat verder wroeten en een kwartier verder kreeg ik hem plots op contact. Naar huis gereden en de volgende dag maar weer proberen om hem naar de fiat garage te brengen.
Dit lukte dus niet meer. Nu moet ik hem laten opslepen en nieuw contact in laten zetten wat nog een paar dagen duurt voordat ze dat binnen hebben. Dus een paar dagen zonder auto :cry: en +- 200 euro lichter :cry:

wadden kutprobleem :?

hoe oud is je bravo?
ik hoor hier vaak zo van die problemen en hoewel de mijne bijna 10jaar is heb ik gelukkig nooit iets ermee voor..

is wel duur voor een contact..

veel geluk met de reparatie

Hij is van 96, ja het gebeurde van het een op het andere moment.
Das incl. opsleepkosten. Precies weet ik de kosten nog niet, hij zou kijken wat er precies kapot was.
Maar ja, veel gesleept heeft hij niet.......... paste niet op de sleepwagen i.v.m. bumpers. Heeft hij mijn auto maar ge-hotwired en het stuurslot losgeslagen.

Dit is allemaal van de gekke.
Als je niet kunt slepen dan ga je toch niet meteen het stuurslot kapot slaan, terwijl je nog niet weet wat er in die buurt loos is!!!
Dan moet je die kar op een oplegger zetten. Zo hoort dat en met de moderne bumperuitvoeringen, wordt ook steeds vaker stadaard een oplegger gebruikt i.p.v. een sleper.

Dat probleem met het slot hoeft niet in het slot te zitten, maar kan ook een slijtage of zelfs een heel kleine braam aan de sleutel zijn.
Pak toch maar eens een vergrootglas en kijk die sleutel goed na. Of ga ermee naar een echt goede sleutelspecialist (dus niet zo'n hakkenbar met ook een kopieerauitomaat - overigens: die kopietjes werken vaak ook niet en hebben toch nog een vijlstreek hier of daar nodig).

Ik heb dit al vaker gezien en heb het idee dat de sloten een erg nauwe tolerantie hebben.

Om bij voorbaat uit te gaan van een defect slot, dat dus (!?) moet worden vernieuwd lijkt mij niet helemaal kosjer.

dat ken ik ik had hier voor een fiat tipo en kon ik net als nu
de sleutel onderweg er uithalen vliegt dan niet op stuurslot hoor
is wel handig als je auto warm moet lopen kan ik hem ff opslot doen

gr toxic

Hahaha, ja dat klopt. Ik had ook zo'n Tipo geval...
En daarvoor een Tempra, daar kon dat ook mee

niet zo mooie als de mijne grapje hoor ik had hem wel leuk gemaakt
met abarh bumpers verlaagd ect :wink:

Edit by Slider: Post maar es een keer foto's in Chit Chat. Nu weer BOT.

Da's het omgekeerde, maar ik heb dat ook vaker gezien en zelf al eens gehad. Veel van die sloten werken met kogeltjes en pennetjes van verschillende lengte op veertjes. Als de baard van je sleutel daar eenmaal langs is gegaan, kun je hem zo er uit trekken zonder dat er verder iets gebeurt. Bij een contacttslot is dat nogal tricky.
Het leuke van dit slottype is soms wel dat als het niet meer werkt, je die kogeltjes etc, gewoon er uit gooit. Dat scheelt.

Hij is gemaakt!!!
het heeft wel wat gekost zeg: 268.46 euro!!!!
78.02 contactslothuis
44.95 cilinderslot
90.13 arbeidsloon
12.50 voorrij kosten
42.86 btw

Lekkere gepeperde rekening zeg voor eigenlijk iets onbenulligs, wat normaalgesproken niet vervangen hoeft te worden.

Tip: Laat niet een hele sleutelbos aan je autosleutel zitten. Hoe meer gewicht er aan die sleutel hangt (als hij in het contact zit) hoe sneller het contactslot kapot zal gaan. Dus even de autosleutel van de sleutelbos halen voor het starten.

Ik kan niet begrijpen dat je een nieuw contactslothuis nodig had. Het probleem dat je beschreef heeft puur met je cilinderslot te maken.

Ik heb laatst nog van een mercedes sprinter het contactslot gemaakt en die had kortsluiting in het contactslothuis. Toen heb ik gewoon het originele cilinderslot weer in het nieuwe huis gezet. Je kunt dus volgens mij ook gewoon een ander cilinderslot in het originele huis plaatsen.

Je kreeg hem immers wel op contact wanneer je de sleutel eindelijk rond kreeg. Ik denk dus dat je nog gewoon je oude contactslothuis hebt en je genept bent voor 80 euries. Het feit dat je bravo zo lomp is meegenomen getuigd ook niet van een nette aanpak!! :evil:

Dat Danny flink gepakt is, of moet opdraaien voor de stukken die de garagist heeft gemaakt, is wel duidelijk.
Het had eenvoudigweg aan de sleutel kunnen liggen.
Anders is het inderdaad de cilinder en die kun je soms foppen door te spelen met de veertjes, pennetjes en kogeltjes (gewoon er uit gooien helpt vaak prima, maar maakt je auto ook diefstagevoeliger).
De vervanging van het huis is misschien toch wel nodig geweest, door het "kapot slaan van het stuurslot" door de sleper van de garage.
Ook dan zou Dannt dat niet hoeven betalen.

Aan de sleutel kon het niet gelegen hebben want ik heb ze alledrie geprobeerd en kreeg ze niet gedraaid en ook niet helemaal in het slot.
Nou, toen ze hem kwamen halen stond hij op het stuurslot en zo geparkeerd dat je hem niet op de sleepwagen kon krijgen. dus het stuurslot moest er sowieso af.
Ik denk dan dat het contactslot kapot was (slijtage) en dat de monteur het huis kapot gemaakt heeft om hem van het stuurslot af te halen. Kan dat niet?
gr. Danny