hallo allemaal.

mijn banden voor zijn behoorlijk aan het slijten, terwijl mijn achterbanden er nog prima uitzien. heeft iemand ervaring met z'n achterbanden voor te zetten en voorbanden weer achter? of denken jullie dat het beter is om gewoon 2 nieuwe banden voor te kopen met het oog op de winter. ik gebruik geen winterbanden.

nog een vraag, hoe kan ik controleren of er nog voldoende lucht in m'n banden zit?

thanks
michel

legt er aan hoe versleten ze zijn maar met dit weer is het toch wel fijn om goed profiel te hebben greenmadness

Ik zou zelf gewoon 2 nieuwe voorbanden erop gooien. Zeker met de gladheid is extra veel grip wel gewenst...

Lucht controleren, ga gewoon naar benzine pomp (zal je genoeg komen met een HGT ) en daar instellen op 2.3 bar, en dan gewoon bijvullen. Zit r nog genoeg in, zal die er nix extra qua lucht in doen

oke thanks master voor je advies.

Alleen hij moet zo en zo uitgelijnd worden, want hij slijt aan de binnenkant een stuk meer, dus dat gaat toch in 1 moeite door.

en is het zowel voor als achter 2,3 bar?

Je kan de ze wel wisselen van voor naar achter alleen het nadeel is dat je dan straks alle 4 in een keer moet vervangen en als je er nu 2 vervangd dan kan je de kosten verspreiden.

Volgens mij ligt het ook aan de maat band die je hebt, want de mijne moeten op 2,5 staan.

Ik heb mijn achterbanden voor gelegd. Doet dit echter nooit kruiselings!
Linksachter gaat naar linksvoor en rechtsachter naar rechtsvoor. Als ze verkeerd slijten dan moet je ze beter oppompen. Toyo banden moet volgens Toyo tussen de 2,2 en 2,5 bar zitten. De speling die daartussen zit is zeg maar je eigen keus. Ik heb de voorbanden op 2,3 en achter op 2,4. Nadeel is wel, zoals LatiNa zegt, dat je in 1 x straks 4 nieuwe banden nodig hebt.

Hallo,

Als ik mijn menig mag geven zou ik het volgende aanraden; Aangezien je achterwielen zijn waarover (hoe vreemd het ook klinkt) je stuurt, zou ik in ieder geval ervoor zorgen dat je achter het meest profiel hebt.
Tevens is het ook veel lastiger om te corrigeren als de auto achter uitbreekt, voor voel je aankomen en achter ben je meestal al te laat !!!

Als je voorbanden zijn versleten kan je nieuwe zomerbanden kopen en deze vervolgens achter plaatsen. De achterbanden plaats je vervolgens voor.

Wat ik je aan kan raden, zat namelijk met hetzelfde, is om via bijv. marktplaats op zoek te gaan naar een setje van 4 gebruikte winterbanden. Dit is waarschijnlijk nog goedkoper dan 2 nieuwe zomerbanden, maar wel veeeel veiliger.

De juiste druk is volgens het Fiat instructieboekje, bij volle belading/ snelweg gebruik voorbanden 2,7 bar en achterbanden 2,4 bar. Rij zelf ook met deze gegevens en het rijdt naar prima en zelfs iets zuiniger dan bij een iets lagere bandenspanning.
Zorg er wel voor dat je banden niet warm zijn bij het meten, dus max 3 km rijden !!


Groeten Mark

Hoe komt het dan volgens jou dat ondanks je met de achterbanden stuurt daar altijd meer profiel op zit?

Je achterwielen zitten op een starre as en daar valt niks mee te sturen.
Verder heb je voorwielaandrijving, dus zijn de achterbandjes slechts "meelopers". Je kunt ze naar voren plaatsen en ook links rechts verwisselen.
Omgekeerd: voorwielen naar achter kan ook, maar bij voorkeur aan dezelfde kant houden, zeker als de bandjes al al even meelopen.
Ik zou als algemene regel aanhouden dat je de beste banden vóór zet. Dat zijn immers de aandrijvende èn sturende wielen.

Wat de bandendruk betreft. Ik lees dat er door forumdeelnemers nogal met hoge drukken wordt gereden. Met sommige banden kan dat goed. Er is natuurlijk wel verschil tussen de advieswaarde en de maximale luchtdruk. Fiat geeft in het gebruikersboekje banddrukken, afhankelijk van de belasting van de auto. De bandenbedrijven geven voor hun band (per type) soms heel andere, vaak hogere getallen. Ik zou daar maar "ergens" tussenin gaan zitten. Als je vaak met hoge belasting rijdt, ga je achter ca. 0,2 bar hoger. Hou je van een "snelle" band ga dan voor (van 0,2 tot 0,4 bar) hoger. Een hogere druk bij geringe last, geeft natuurlijk wel meer slijtage midden op het loopvlak en een vermnderd wegcontact.
De bandendruktabellen bij de bezinepomp zijn veelal verouderd.
In de autovakhandel zijn handige banddrukmetertjes te koop.
Een drukmeter met bandenpomslang of -nippel werkt net zo goed.

Dit kan niet bij alle banden. Bij Toyo wijzen ze dit zeer af!

Het kan best zo zijn dat ze dat afraden, maar bij een voorwielaangedreven auto met starre achteras, is dat onzin tenzij ze afzonderlijke bandtypen voor linkse en rechtse montage zouden maken.
Toyo is heel groot en ik heel klein. De vraag is echter of ze dat bij Toyo hebben onderzocht (in dat geval kunnen ze het beter even uitleggen) of dat een mannetje (net als ik) die onuitroeibare bewering gewoon steeds in de folder schrijft.

Nog even dit "ter leerigh ende vermaeck":

Toen ik even bij de balie van een groot bandenservicebedrijf moest wachten, hoorde ik zo'n bandenpeit heel serieus aan een mevrouw voorstellen om ook de achterwielen uit te lijnen, want het was beter ze alle vier tegelijk te doen. De vrouw reed een recht-toe-recht-aan voorwielaangedreven Peugeootje. Die heeft natuurlijk gedacht: die meneer is een bandenspecialist, dus die zal het wel weten, dus zei ze: doe maar. Uit verbouwereerdheid heb ik m'n mond niet open gedaan (da's ook niet zo best).

heb ook net 2 nieuwe banden vooraan.
Ik twijfelde ook eerst om de achterste vooraan te zetten.
Maar dan heb je de kost om die te verplaatsen en uit te lijnen.
Met 2 nieuwe rij je dus gemiddeld met nieuwere banden vooraan en je sprijd de kosten.

ok ik denk dat hier genoeg uitleg over zo

dus daarom een slotje

is het niet duidelijk of heb je er meer vragen over stuur even een pm