hallo mensen hier.

misschien een hele rare vraag hoor.

maar hoe zit het met de druk/compressie van de uitlaat als je zelf een dubbele uitlaat las, maar dan zonder demper??????

is het dan niet zo dat de auto weinig druk opbouwt en dan een stuk trager wordt?????

iemand hier ervaringen mee.

( vanaf de middendemper dus gewoon een pijp met een t-stuk voor naar de passesierskant, en de bestuurderskant. met daar weer een sierpot op) het moet ongeveer zoiets worden

alleen mijn katalisator en middendemper blijven zitten!!!

Heb van een bedrijf (die zich voor 50% op uitlaatmontage richt, dus zeker gespecialiseerd) gehoord, dat er helemaal niet veel tegendruk nodig is...

Des te minder tegendruk des te beter zeggen ze! (zolang er iig maar een uitlaatlijn zit... Vanaf spruitstuk dan nix meer (ook geen buis) is ook niet goed...

ze hebben mij wijs gemaakt dat je dus wel druk moet hebben!!, en als je de druk verminderd, dat dan de auto trager wordt.

ik weet het niet!!!
( ik heb er geen verstand van!!!! )


maar het is dus mijn bedoeling om: mijn katalisator te laten zitten, en mijn middendemper ook.

en dan de uitlaat tussen de m.demper en de einddemper door te slijpen en dan met een verloop stuk te gaan werken, en dan van 40mm naar 50/60mm pijp te gaan. en van daaruit een rechte pijp voor naar de bestuurderskant te gaan, met een t-stuk ertussen die naar de passesierskant te gaan.
met daar weer een mooie dtm sierstuk te werken.

Nou, de kat en de middendempers kunnen er zeker tussenuit! Da's t eerste wat de grote tuners doen zodra er een uitlaatlijn vervangen moet worden. Dit levert nl gelijk meer PK op.

Bel een heel aantal bedrijven op, en kijk wat voor antwoorden je krijgt....

uitlaten.pagina.nl :wink:

heb hier wel meer mensen over horen speculeren maar als je het bij een bedrijf laat doen die het vaker doet is er niets aan de hand die zijn er in gespecialiseerd en die tegendruk valt dus echt reuze mee!!!

Ik zou als ik jou was de catalysator wel laten zitten. Die moet je namelijk onder je auto hebben. Ik heb hem er zelf af, en moet nu dus voor de keuring de cat terug plaatsen. Voor de gasmeting maakt het niet uit. Hij zitten binnen de marge. Maar hij moet er gewoon onder zitten ook al voldoe je aan de Co2 norm. De middendemper daarintegen kun je wel zonder problemen vervangen door een pijp. De middendemper is enkel voor het geluid.

of een cat dummy ziet eruit als een cat maar is gewoon hol en blijft binnen de marge van gasmeting!!

ik had vroeger een uitlaat laten maken met dubbel eindstuk ( links / rechts )
dit was van voor tot achter zonder ook maar 1 demper dus zonder tegendruk en dit maakte m'n wagen zeker trager
dus zorg er zeker voor dat hij een tegendruk heeft

wat ik nu ga doen is eerst is een paar bedrijven opbellen, hoe het nou precies zit.

maar denk dat ik in de eerste plaats mijn middendemper er onder laat zitten, en dan zo is een tijdje rond rijden.
hij ken altijd nog vervangen worden door een pijp!!!

mijn katalisator haal ik zeker niet weg, en blijft ook gewoon zitten.

jullie horen hier nog van

greetz youri

meer meningen/////ervaringen zijn altijd welkom

je moet zeker tegendruk hebben maar teveel is ook niet goed

als je helemaal een open uitlaatssysteem wil dan moet je een spagettispruitstuk gebruiken die zorgd dan voor de juiste druk