Mijn vriendin heeft ruim een jaar geleden een Fiat Bravo 1.4 (12V met airco) uit 1998 gekocht. Na er een tijdje probleemloos mee gereden te hebben begon het injectielampje soms te branden. Als het lampje brandde, dan liep ook soms de motor erg onregelmatig (inhouden/stotteren) en soms sloeg hij dan gewoon onder het rijden uit en startte dan heel slecht. Dit alles komt voor bij nat weer en droog weer en op koude dagen en warme dagen, maar ook net na het starten of gewoon met een warme motor onder het rijden.
In eerste instantie zijn we terug gegaan naar de garage waar ze hem gekocht heeft. Daar hebben ze de draadboom van de motor vervangen, de waterpomp, radiateur en een deel van de uitlaat. Helaas heeft dit alles niet geholpen. Het lampje bleef willekeurig gaan branden en de motor bleef soms erg onregelmatig. Een blik van mij onder de motorkap wees al snel uit dat de betreffende garage prutswerk geleverd had (wel € 600,00 moeten afrekenen). De radiateur zat met ijzerdraadjes vast en de bedrading was een en al plakband en hing overal los op de hete motordelen.
Samen met een bevriende garagehouder ben ikzelf aan de auto begonnen om hem weer in orde te brengen, te beginnen met een grote beurt ..... bougies, verdeelkap, rotor, olie luchtfilter, oliefilter en brandstof filter vervangen en uiteraard alle losse zooi gewoon netjes vastgezet. Helaas bleef het probleem met het injectie lampje onverandert en ook bleef de motor bij vlagen inhouden en stotteren.
Aangezien ik een klep behoorlijk tekeer hoordde gaan heb ik vervolgens een andere nokkenas geplaatst, maar ook hiermee bleef het probleem onveranderd. Als volgende stap heb ik er een nieuwe tankdop op gezet, want ik dacht dat het wellicht zou kunnen dat het probleem ontstond doordat hij vacuum trok. En heb ik het injectieblok helemaal gereinigd. Helaas ook dit bracht geen oplossing. Vervolgens maar een keer uit laten lezen bij de dealer. Helaas geen foutmeldingen!
Vervolgens jullie forum er maar eens op doorgespit. De lambda sensor leek mij een logische verklaring dus heb ik die gelijk vervangen, maar ook nu weer bleef het probleem overgewijzigd. Nog maar een keer jullie forum doorgelezen en nu viel mijn oog op een bericht van iemand met een soortgelijk probleem waarbij de oorzaak aan massa/aarde lag, dus heb ik gelijk een massa lint geplaatst. Maar ook nu weer is er geen verbetering te bespeuren. Inmiddels ben ik een week of wat sleutelen verder en een kleine € 2.000,00 armer en ben eigenlijk nog geen steek verder.

Is er iemand met suggesties? Eventueel (gezien het prutswerk) nog een keer een andere draadboom onder de motor plaatsen?

Ik hoop op een goeie tip.
Groet, Kees

jah je had echt veel beter hier een keer naar toe kunnen komen, had je een hele boel geld kunnen besparen. de 1.4 heeft namelijk nog wel is problemen die niet erg duidelijk zijn. kan echt vanalles zijn. van kapotte bobine tot hangende gasklep.

tamael

Kees

Als ik het zo lees dan is het allemaal niet zo best.
Ikzelf heb meerdere auto's gehad en als ik er zelf ook echt niet meer uitkwam dan ging ik naar problemcar

Dit is een site met een schat aan info en daar ben ikzelf meermaals aan het zoeken geslagen en kom dan oplossingen tegen.

George

Okay, okay. Waar is 'hier' als ik vragen mag tamael?
Groet, kees

Thx George!! Ik ga eens kijken wat ze daar melden over de problemen die ik heb.
Groet, Kees

Hier is in twente bij almelo.

maar dingen wat je zelf kan checken is:

Koudstart voeler wel goed, is de waarde van de lambda sonde netjes pendelend van 300 tot 700 mv? (niet er boven niet er onder) ontsteekt die wel op alle 4? en staat de motor wel op tijd?

tamael

Almelo ligt niet direct om de hoek Tamael, maar ik hou je aanbod wel open als optie. Ontsteking etc zijn in orde. Ik ga de waarde van de lambda controleren en laat het weten. Wat kan de oorzaak zijn in geval de waarde wel boven/onder de norm zit?

Groet, Kees

injector die hangt, een temperatuur voeler defect. klop sensor defect.

tamael

Heren,
Het lek lijkt boven. Nadat ik afgelopen week de Bdp-sensor vervangen heb loopt de motor tot nu toe goed en is het lampje van de injectie niet meer gaan branden.
Groet, Kees

Kees

Hoe ben je er achter gekomen dat het de BDP sensor was???
heb je het gedaan met "trail en error" of heb je hulp gehad bij gericht zoeken??

Ben eigenlijk wel benieuwd als ik lees wat er voor ellende aan vooraf is gegaan.

MAAARRR wel top als alles weer goed is!!!

George

Nou bij toeval sprak ik iemand met een Renault Megane die soortgelijke problemen had met zijn auto als welke mijn vriendin had. Bij hem was de oplossing de Bpb. Ik vond het de moeite van het proberen waard. Ik heb niet eens een nieuwe gekocht........schoonmaken lijkt ook gewoon nog te werken.

Groet, Kees

ooow een vervuilde bdp sensor.

*grinikt* van die dingen die ik als monteur vergeet te vermelden. sorrie, deze had ik idd kunnen weten.

tamael

Ik had beter niks kunnen melden. Alsof de duivel ermee speelt............zojuist is de motor, gewoon onder het rijden. WEER gaan inhouden en is het injectie lampje weer gaan branden. Misschien was schoonmaken toch niet voldoende. Eerdaags maar een nieuwe erin zetten.

Tamael, de waarde van de Lambda was overigens in orde. Helaas kon de Fiat garage geen print maken van het uitleesrapport, maar ik heb wel foto's van de storingmeldingen gemaakt. Hoofdzakelijk meldingen over massa..........dat snap ik niet, want juist uit voorzorg had ik al een extra massa tussen de accu en het blok gezet.

Groet, Kees

massa meldingen zijn kloten.

kan zijn dat er een voeler inwendig sluiting maakt naar massa. gezien dat je bijde krukas sensor resultaat had zou ik die is vervangen. ook gasklep schoonmaken geeft wel is onverwachts resultaat.

tamael

Ja, ik heb al een paar keer de gasklep en die stekker schoon gemaakt. Telkens lijkt het wel resultaat te bieden, maar dat is telkens maar eventjes. Ik ga nu eerst maar eens een nieuwe Bdp erin zetten om te zien of dat helpt.
Boubines, zou dat nog een optie kunnen zijn?
Groet, Kees

bij een 1.4 is de dis een bekende kwaal van op 2 cylinders lopen. maar deze klachten zou soms ook hier vandaan kunnen komen. scheelt dat de 1.4 niet veel aan boord heeft.

owjah wat betreft het eerdere over lambda signalen. ik heb niets aan de melding dat het goed was. moet echt weten waartussen hij pendelt en hoe snel hij dat doet. ook niet van het uitlezen uitgaan maar echt met multimeter meten is het enige wat je kan.

tamael

Tamael, de problemen die de computer heeft uitgelezen waren:
- Stationair actuator, defect of beblokkeerd, Intermitterend
- Hoofdaanp.veld, Boven bovenste grens, Intermitterend
- Potentiometer smoorklep, K.S. naar Massa, Intermitterend
- Toerentalsensor, O.C., Intermitterend
- Lambda-sonde, K.S. naar Massa, Intermitterend
- Elektronische sleutel, sleutelcode verkeerd, Intermitterend
Wat betekent de 2e melding?
Groet, Kees

Wat heb je nu gedaan .....een nieuwe BDP sensor of alleen schoongemaakt???

Tot nog toe alleen de Bdp schoon gemaakt. Aankomend weekend ga ik er een nieuwe in zetten. De uitkomst daarvan meld ik uiteraard weer.
groet, kees

waar zit die BDP sensor, mijn injectielampje brand ook af en toe

Topic mag wat mij betreft gesloten worden. Probleem is niet verholpen, maar ik was dit drama zo zat dat ik de auto uiteindelijk maar ingeruild heb.