Hoi,
allereerst wil ik me even kort voorstellen, Joël is de naam en bezit een Bravo '99 1.2 benzine een zwartje.
maar mijn eerste probleem is dat de auto niet meer wilt starten, ik heb al flink gegoogeld en heb het volgende al ondernomen
-Accu eruitgenomen en voor het laden even gemeten en ze gaf 12,24Volt. voor de zekerheid bijgeladen, terug aangesloten
maar de auto start nog steeds niet. Ik hoor alleen maar de startmotor éénmaal tikken.
dus dacht ik dat het de starter kon zijn, maar dat is ook uitgesloten want ik heb mijn auto nog met startkabels gestart.
-dynamo kan toch ook praktisch niet want ik heb de accu er opgeladen ingestoken.
ik weet me dus even geen raad... eventueel sugesties???
groeten
Full Version: accu, dynamo, of starter?
ik zou maar eens kijken bij de startmotor deze hoort geen klik te geven als je accu goed is hoort hij gewoon rond te draaaien ook als je er startkabel op zet
probeer eens met een hamer er een tik op te geven mss komt de bendix(geloof dat de as zo heet) dan los
probeer eens met een hamer er een tik op te geven mss komt de bendix(geloof dat de as zo heet) dan los
QUOTE (marcelvg @ Nov 24 2008, 22:35) 
ik zou maar eens kijken bij de startmotor deze hoort geen klik te geven als je accu goed is hoort hij gewoon rond te draaaien ook als je er startkabel op zet
probeer eens met een hamer er een tik op te geven mss komt de bendix(geloof dat de as zo heet) dan los
probeer eens met een hamer er een tik op te geven mss komt de bendix(geloof dat de as zo heet) dan los
Ja als ik hem met startkabels heb gestart, draaide de startmotor effe rond, en tjing de motor draaide
dus dan kan het toch niet zijn, of zou het toeval zijn dat ie dan wel werkte
QUOTE (don joel @ Nov 24 2008, 22:49)
Ja als ik hem met startkabels heb gestart, draaide de startmotor effe rond, en tjing de motor draaide
dus dan kan het toch niet zijn, of zou het toeval zijn dat ie dan wel werkte
dus dan kan het toch niet zijn, of zou het toeval zijn dat ie dan wel werkte
dynamo mogelijk maar accu haast zeker dood. een goed lege accu heeft een dag of 2 nodig om goed vol te gaan. ... als die dat niet haalt is die stuk. andere accu plaatsen en dan laadspanning meten. die moet rond de 14 volt zitten. maar zeker nooit boven de 14.
tamael
Zal toch je startmotor zijn,een lagerbusje versleten,doordat je een startaccu dmv startkabels erbij zet,wordt de startcapaciteit groter en draait de startmotor net even rond.
Het alleen tikken duidt ook op versleten koolborstels van de startmotor,even met een hamer een tikje geven en deze maken (tijdelijk) weer contact.
Dus lagerbusjes en koolborstels van de startmotor vervangen,of een nieuwe cq ruilstartmotor inbouwen.
Als je deze zelf reviseert,let er dan bij de lagerbusjes op dat deze door en door met olie gevuld zijn,kun je doen door deze 2 dagen in olie te leggen of het busje op je duim te zetten,dan vullen met olie en met je vinger de andere kant sluiten en persen totdat de olie aan de buitenkant door het lagertje naar buiten komt,dit is nm sinterbrons en zo kreeer je een levenslange smering.
De laadspanning van de dynamo moet ergens tussen de 13 en 14.4 volt liggen,bij een goede accu,zet je de motor daarna uit dan zal de accuspanning bij een goede accu altijd rond de 12.6 volt liggen.
Als de accuspanning tijdens het starten terug loopt naar 9 volt of nog lager dan is je accu slecht,dit moet je wel meten bij een volle accu en niet na 20 startpogingen.
succes
Het alleen tikken duidt ook op versleten koolborstels van de startmotor,even met een hamer een tikje geven en deze maken (tijdelijk) weer contact.
Dus lagerbusjes en koolborstels van de startmotor vervangen,of een nieuwe cq ruilstartmotor inbouwen.
Als je deze zelf reviseert,let er dan bij de lagerbusjes op dat deze door en door met olie gevuld zijn,kun je doen door deze 2 dagen in olie te leggen of het busje op je duim te zetten,dan vullen met olie en met je vinger de andere kant sluiten en persen totdat de olie aan de buitenkant door het lagertje naar buiten komt,dit is nm sinterbrons en zo kreeer je een levenslange smering.
De laadspanning van de dynamo moet ergens tussen de 13 en 14.4 volt liggen,bij een goede accu,zet je de motor daarna uit dan zal de accuspanning bij een goede accu altijd rond de 12.6 volt liggen.
Als de accuspanning tijdens het starten terug loopt naar 9 volt of nog lager dan is je accu slecht,dit moet je wel meten bij een volle accu en niet na 20 startpogingen.
succes
QUOTE (thei @ Nov 25 2008, 11:14)
Zal toch je startmotor zijn,een lagerbusje versleten,doordat je een startaccu dmv startkabels erbij zet,wordt de startcapaciteit groter en draait de startmotor net even rond.
Het alleen tikken duidt ook op versleten koolborstels van de startmotor,even met een hamer een tikje geven en deze maken (tijdelijk) weer contact.
Dus lagerbusjes en koolborstels van de startmotor vervangen,of een nieuwe cq ruilstartmotor inbouwen.
Als je deze zelf reviseert,let er dan bij de lagerbusjes op dat deze door en door met olie gevuld zijn,kun je doen door deze 2 dagen in olie te leggen of het busje op je duim te zetten,dan vullen met olie en met je vinger de andere kant sluiten en persen totdat de olie aan de buitenkant door het lagertje naar buiten komt,dit is nm sinterbrons en zo kreeer je een levenslange smering.
De laadspanning van de dynamo moet ergens tussen de 13 en 14.4 volt liggen,bij een goede accu,zet je de motor daarna uit dan zal de accuspanning bij een goede accu altijd rond de 12.6 volt liggen.
Als de accuspanning tijdens het starten terug loopt naar 9 volt of nog lager dan is je accu slecht,dit moet je wel meten bij een volle accu en niet na 20 startpogingen.
succes
Het alleen tikken duidt ook op versleten koolborstels van de startmotor,even met een hamer een tikje geven en deze maken (tijdelijk) weer contact.
Dus lagerbusjes en koolborstels van de startmotor vervangen,of een nieuwe cq ruilstartmotor inbouwen.
Als je deze zelf reviseert,let er dan bij de lagerbusjes op dat deze door en door met olie gevuld zijn,kun je doen door deze 2 dagen in olie te leggen of het busje op je duim te zetten,dan vullen met olie en met je vinger de andere kant sluiten en persen totdat de olie aan de buitenkant door het lagertje naar buiten komt,dit is nm sinterbrons en zo kreeer je een levenslange smering.
De laadspanning van de dynamo moet ergens tussen de 13 en 14.4 volt liggen,bij een goede accu,zet je de motor daarna uit dan zal de accuspanning bij een goede accu altijd rond de 12.6 volt liggen.
Als de accuspanning tijdens het starten terug loopt naar 9 volt of nog lager dan is je accu slecht,dit moet je wel meten bij een volle accu en niet na 20 startpogingen.
succes
altijd eerst accu en dynamo uitsluiten. je zou niet de eerste zijn die daar mee de mist in gaat. heb hier nu een alfa staan met kapotte dynamo. die doet het zelfde als bovenstaande. alleen klik. met nieuwe accu komt die moeilijk op gang omdat dynamo spanning wegtrekt van accu.
dit is echt ervaring wat ik hier noem dus wel even naar kijken voor je in het wilde weg dingen gaat vervangen.
tamael
QUOTE (tamael^ @ Nov 25 2008, 16:31)
altijd eerst accu en dynamo uitsluiten. je zou niet de eerste zijn die daar mee de mist in gaat. heb hier nu een alfa staan met kapotte dynamo. die doet het zelfde als bovenstaande. alleen klik. met nieuwe accu komt die moeilijk op gang omdat dynamo spanning wegtrekt van accu.
dit is echt ervaring wat ik hier noem dus wel even naar kijken voor je in het wilde weg dingen gaat vervangen.
tamael
dit is echt ervaring wat ik hier noem dus wel even naar kijken voor je in het wilde weg dingen gaat vervangen.
tamael
ja klopt,ik ga er iets te snel vanuit dat die al gecontroleert zijn,maar komt ook doordat ik zelf starters en dynamo's gereviseerd heb voor mijn beroep,dan ben je in gedachten al veel verder en heb je ook al veel uitgesloten
QUOTE (thei @ Nov 25 2008, 20:20)
ja klopt,ik ga er iets te snel vanuit dat die al gecontroleert zijn,maar komt ook doordat ik zelf starters en dynamo's gereviseerd heb voor mijn beroep,dan ben je in gedachten al veel verder en heb je ook al veel uitgesloten
voor topic starter -->gewoon rustig accu monteren en lekstroom met ampere tang meten. als die laag is bij volle accu dan weer proberen te starten. ampere metertje kan je voor 1 of 2 tientjes bij de auto handel krijgen iig heb je dan een indicatie of er wat mis zit. maar nooit klokje laten zitten tijdens start. want dan gaan ze dood.
voor thei --> No hard feelings maar idd waar je rekening mee moet houden is dat voor veel jongens niets vanzelfsprekend is. ikzelf ga daar ook wel is de fout mee in.
tamael
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.