wat is eigelijk de funktie van temparatuur sensor ik heb namelijk de stekker er af gehaald de motor loop precies het zelfde :roll:

Nou, heb jij t over de debietmeter (luchtmassa meter) of over de temp meter?

De luchtmassameter werkt alsvolgt:

(het ding wat IN die gele circel hoort te zitten is de luchtmassa meter, en de stekker die je zit zitten, heb jij dus losgemaakt)
[img]http://www.fiatbravoforum.nl/album_pic.php?pic_id=811[/img]

Hij meet hoeveel lucht er binnenkomt, als deze stekker NIET aangesloten is, neemt de computer een standaard waarde aan. Je merkt er niet veel van, maar het klopt dus niet helemaal... Nu zou die meer benzine in kunnen gaan spuiten terwijl dat helemaal niet nodig is....

Als je t over de temp sensor hebt.... Waar zit die dan precies?

deze zit naast de eerste bougie wat ik er niet bijgezegt heb is dat het gaat om een punto 1.6 90elx tevens heb ik een probleem bij starten en als ik de motor uitzet ruik ik benzine damp het komt van achteren

de bezinedamp kan komen van het ontluchtings slangetje van de tank

dit is bij mijn ouders ook een keer het geval geweest
ze hadden toen het slangetje in een chassisbalk gedaan en daardoor kwam de lucht in de wagen

maar dit was wel een wok dus weet niet of dit bij een italiaan ook zo zit :?

soms met starten is het gewoon een wolk benzine

o
:roll: k maar wat is de funktie van de tem sensor dan

is de benzinegeur begonnen na een grote beurt in de garage?????
uit ondervinding weet ik als je bij de punto de benzinefilter wil veranderen (zit achteraan rechts voor achterwiel) dat je de aansluitingen op de benzinepomp los moet maken,van de minste wringing scheuren de aansluitingen die uit hard plastiek zijn,gewoon af.
Misschien is dit bij jou het geval,ofwel hebben ze nog nooit de benzinefilter vervangen en zijn de spanringen doorgeroest,kan je zelf ff naar kijken,dus rechts achteraan,voor het achterwiel :wink:

hoop dat ik je kan helpen hiermee

De functie van de temp sensor heeft te maken met de inspuiting,met die sensor weet de automatische shoke wanneer de auto warm komt en det die kan uitgeschakeld worden,als je hem eraf trekt neemt de ECU een soort van veiligheidswaarde aan waardoor ie nog hetzelfde rijd

Temperatuur en debiet hangen nu eenmaal samen.
Lucht zet uit bij warmte, en omgekeerd.
Een zelfde debiet met hogere temperatuur heeft een lagere luchtmassa en dus minder zuurstof, lagere verbrandingswaarde, enthalpie, enz.
Dus; hoe kouwer hoe beter.

dank je daar heb ik wat aan wat gebeud er als het benzine filter niet op tijd vervangen word

dan krijg je vuil in je injectoren,kan je echt wel een bom geld gaan kosten :?

Moet zo'n benzinefilter vaak vervangen worden? In het boekje staat dacht ik om de 60.000. Is dat in de praktijk ook echt nodig?

idd,is juist maar alles vroeger is beter :wink: